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油压冲床液力偶合器

发布者:创佳鸿机械  发布时间:2014/1/21 9:01:17
油压冲床液力偶合器结构
油压冲床液力偶合器主要有普通型、限矩型材调速型三种,其中限矩型因其性能可靠、功能多样 而应用最为广泛。
普通型液力偶合器的结构图。泵轮和涡轮对称配置,安装时输入轴直接套装 在动力机(如发动机)轴上,输出轴直接套装在工作机轴上,没有外部支承座,对安装的同轴度要求较高。
注油塞中心通孔处铸有易熔合金,因此兼有注油塞和热保护塞的双重作用。作为注油塞,可以将其拧下,从螺孔中向液力偶合器中注入工作液;作为热保护塞,当液力偶合器所负载荷过大,长时间在零速工况或低转速比工况工作日寸,工作液温度升高,将注油塞中心的低熔点合金熔化,工作液喷出,工作腔、速排空,输入轴只带动泵轮空转,能量传递中断,有效地保护了动力机。
②限矩型的YOX型蔽力偶合器是一种典型的动压泄液式限矩型液力偶合器。前辅腔5与后辅腔4之间有A孔梢通,后辅腔4和工作腔之间有13孔相通。为了安装方便,补偿动力机和工作机在安装时轴向位移和角位移采用了装有弹性盘2的联轴节。这种液力偶合器采用其他支承方式,涡轮slJ过轴承12和输出轴B支承在工作机轴上。泵轮7通过轴承11和12也支承在输出轴上。拉种液力偶合器分别设置了注油塞和热保护塞。由于注油孔直通工作腔,注油速度可以增快。
油压冲床是以带轮为输出装置的限矩型液力偶合器,目前应用日渐增多。其特点;一是泵轮3设置在外壳2的包围腔内,因此也阳称其为内轮驱动式液力偶合器;二是输出的不是 轴类零件而是带轮。这种液力偶合器大多随过输入轴5直接套装在电动机轴上,由输出带轮 4通过V带与工作机相连接。
油压冲床液力偶合器的特性
由于液力偶合器是以液体作为传动介质,使得使用偶合器的行走机械(如汽车)在起步和加速时很平稳,能衰减传动系统的扭制振动并防止传动系统过载,还能在停车时不脱开传 动系统而维持发动机的怠速运转。但因液力偶合器不能改变所传递的力矩大小,使得相应的 变速机构需增加变挡的挡位。此外,由刮液力偶合器不能使发动机与传动系统彻底分离,为解决换挡问题,在液力偶合器和机械变遏器之间还须加装一个换挡离合器,从而使得整个传动系统的质量增大,纵向尺寸增加。所叫现在自动变速器都将液力偶合器改为液力变矩器。
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